A un año de la llegada de Rodrigo Paz a la Presidencia, Bolivia Verifica volvió a revisar el cumplimiento de sus promesas electorales.
En suma, la revisión de siete promesas electorales muestra que cinco no se cumplieron, una continúa en proceso de negociación y otra está en ejecución.
El Gobierno aplicó medidas sociales, pero no mantuvo la subvención diferenciada prometida
Durante la campaña electoral, Rodrigo Paz afirmó que su Gobierno mantendría la subvención a los combustibles para los sectores vulnerables. En una entrevista con Unitel, el 29 de septiembre de 2025, señaló:
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“Todo menos aquellos sectores vulnerables; lo digo ahora muy claro, lo dije antes, el adulto mayor el vulnerable, el escolar es vulnerable”.
Durante el debate presidencial del 12 de octubre de 2025, el entonces candidato Jorge Tuto Quiroga interpeló a Rodrigo Paz sobre la subvención a los combustibles. En respuesta, Paz afirmó que el 60 % de los subsidios beneficiaba a personas que no los necesitaban y que otro 20 % se destinaba al contrabando. Luego, aseguró:
“Nosotros le vamos a dar a la gente que necesita, a esos vulnerables, a ellos tengan la garantía que este gobierno de Paz-Lara es para ustedes esa subvención”.
Sin embargo, las medidas adoptadas por el Gobierno no establecieron precios diferenciados de combustibles para los sectores vulnerables mencionados por Paz durante la campaña. En su lugar, se aplicaron disposiciones generales sobre los carburantes y medidas de compensación social.
Estas son las principales medidas:
- Decreto Supremo 5503 (17 de diciembre de 2025): estableció cambios en los precios de los combustibles. Fue abrogado el 13 de enero de 2026.
- Decreto Supremo 5516 (13 de enero de 2026): estabilizó los precios de los derivados del petróleo, excepto el GLP. Además, aumentó el Bono Juancito Pinto de Bs 200 a Bs 300, incrementó en Bs 150 la Renta Dignidad para beneficiarios sin aportes contributivos y creó el Programa Extraordinario de Protección y Equidad (PEPE).
- Decreto Supremo 5676 (16 de agosto de 2026): fijó el precio del diésel en Bs 18 por litro para grandes consumidores, mientras transportistas y particulares continuaron pagando Bs 9,80.
- Decreto Supremo 5716 (18 de septiembre de 2026): estableció el precio regulado del diésel en Bs 17,95 por litro, con un mecanismo de cálculo basado en el Precio de Paridad de Importación.
- Compromiso ante el FMI: el Gobierno planteó eliminar las subvenciones a los combustibles en 2027, aumentar la asistencia social focalizada y excluir estos subsidios del Presupuesto General del Estado de ese año.
Por tanto, la promesa de mantener la subvención para los sectores vulnerables no se cumplió en los términos anunciados. Aunque se aprobaron medidas de compensación social, no se estableció un mecanismo de precios diferenciados para estos grupos.
A pesar de la promesa, las filas por combustible reaparecieron durante el primer año de gestión
Durante la campaña, Rodrigo Paz aseguró que las filas por combustible terminarían desde el primer día de su Gobierno.
El 8 de noviembre de 2025, durante su posesión, se difundieron imágenes de cisternas que ingresaban al país y, al día siguiente, el mandatario mostró el abastecimiento de carburantes.
Aunque las filas disminuyeron inicialmente, los reportes de medios de comunicación y las publicaciones en redes sociales evidenciaron que los problemas de abastecimiento persistieron durante su primer año de gestión.
En una revisión de reportes publicados entre noviembre de 2025 y octubre de 2026, Bolivia Verifica identificó episodios diferenciados de filas en estaciones de servicio, registrados entre 2025 y 2026.
Además de los problemas de abastecimiento, durante el primer año de gestión surgieron reclamos por la calidad de los combustibles. Ante esta situación, el presidente Rodrigo Paz señaló que existía un posible sabotaje desde la estatal petrolera relacionado con la llegada y distribución de carburantes de mala calidad, entre otros argumentos.
Sobre este tema, Bolivia Verifica realizó una investigación basada en un estudio encargado a la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), que identificó niveles elevados de gomas y otros componentes en las muestras de gasolina analizadas en La Paz. Expertos de la universidad estatal confirmaron que estos hallazgos están relacionados con la formación de carbonilla, sustancia asociada a los daños reportados en miles de vehículos en el país.
Los problemas de abastecimiento y los reclamos por la calidad de los carburantes muestran que las dificultades persistieron más allá de las filas registradas durante los primeros días de gestión.
Por tanto, la promesa de acabar con las filas por combustible desde el primer día de Gobierno no se cumplió.
El 50/50: una propuesta de coparticipación tributaria del 1 % que aún no logra acuerdos con las nueve gobernaciones
Durante la campaña electoral, Rodrigo Paz propuso redistribuir los recursos entre el nivel central del Estado y las regiones mediante el denominado 50/50.
En el foro “Liderazgo para un nuevo ciclo”, realizado el 21 de febrero de 2025, sostuvo:
“El Estado tranca se acabó: 50/50. ¿El 50/50 qué significa? Que vamos a discutir de forma correcta cómo, a partir del 8 de noviembre, no hay que esperar 100 días. Asumimos el Gobierno y de inmediato mandamos presupuesto reformulado para cambiar la lógica de los recursos”.
- El 4 de marzo de 2026, el presidente anunció la necesidad de eliminar alrededor de 60 leyes y 40 decretos, en el marco de una transformación estructural del Estado. En ese contexto, el Ejecutivo planteó cambios vinculados a la descentralización y a las competencias de las regiones.
- El 24 de abril, Paz se reunió con gobernadores de los departamentos para abordar la descentralización, la distribución de recursos y las autonomías. El 10 de julio, tras reunirse con representantes de organizaciones políticas, Paz aclaró que el 50/50 no consiste únicamente en repartir recursos, sino en debatir las competencias y responsabilidades de cada región para fortalecer sus economías y mejorar la atención a la población.
- El 12 de octubre de 2026, el Gobierno y las gobernaciones acordaron elaborar un proyecto de ley especial de coparticipación tributaria y distribución de recursos fiscales. La propuesta debía considerar criterios de sostenibilidad fiscal, estabilidad macroeconómica, régimen competencial y eficiencia en la asignación de recursos.
- El 30 de octubre de 2026, se llevó a cabo otra reunión entre el Ministerio de Economía y las máximas autoridades de los gobiernos autónomos departamentales, el Gobierno propuso el uno por ciento de la coparticipación, que se concretaría a través de un Proyecto de Ley Especial de Coparticipación Tributaria y Distribución de Recursos Fiscales. La medida, generó críticas y desacuerdo por la mayoría de los gobernadores.
Pese a las diferencias, los gobernadores expresaron su disposición a reunirse nuevamente con el Gobierno para continuar las negociaciones. Sin embargo, la redistribución de recursos aún debe concretarse mediante la normativa correspondiente. Por tanto, la propuesta del 50/50 continúa en proceso de negociación y no se ha implementado.
La propuesta de transformar la Aduana en un modelo público-privado sigue pendiente
Durante la campaña electoral, Rodrigo Paz propuso transformar la Aduana Nacional mediante un modelo público-privado, con varias entidades que compitieran entre sí para ofrecer servicios de importación y mejorar la atención a los usuarios.
Hasta el cierre de esta revisión, no se identificó ninguna propuesta normativa o institucional para crear varias aduanas público-privadas que compitan entre sí, como planteó Paz durante la campaña electoral.
La medida más cercana es el Decreto Supremo 5595, promulgado en marzo de 2026, que creó el programa «Tranca Cero» para eliminar barreras burocráticas, simplificar trámites y modernizar la administración pública y el anuncio de inicio de proceso de institucionalización de entidades públicas hecho en agosto pasado. Sin embargo, esta iniciativa no contempla la creación de varias aduanas ni la transformación de la Aduana Nacional bajo el modelo propuesto por el entonces candidato.
Por tanto, la promesa continúa sin cumplirse en los términos anunciados durante la campaña.
Legalización de vehículos indocumentados: la propuesta de Paz aún no se concreta y dos proyectos de otros legisladores siguen sin avanzar
Durante la campaña electoral, Rodrigo Paz propuso legalizar los vehículos indocumentados, conocidos como «autos chutos», con el objetivo de generar ingresos para el Estado.
“Claro que van a funcionar, los vamos a legalizar”, afirmó el entonces candidato durante una entrevista en radio Erbol.
Ya en la Presidencia, Paz reiteró su propuesta de legalizar los vehículos indocumentados con el objetivo de que los recursos recaudados por este proceso beneficien a los municipios donde circulan estos motorizados.
Los diputados Reinaldo Seas y Armin Lluta, ambos de la alianza Libre, presentaron proyectos de ley para nacionalizar vehículos indocumentados y destinar los recursos recaudados a los municipios donde circulan estos motorizados. Sin embargo, hasta el cierre de esta revisión, ninguna de las iniciativas había llegado a debate en las cámaras legislativas. Por su parte, el presidente Rodrigo Paz tampoco presentó ante la Asamblea Legislativa un proyecto de ley para impulsar la nacionalización de estos vehículos, como anunció durante su campaña electoral.
Salario universal para las mujeres: una promesa que sigue pendiente
Durante la campaña, Paz propuso implementar un salario universal para las mujeres que realizan labores de cuidado en el hogar, como reconocimiento a su trabajo. Afirmó que los recursos para financiar este pago provendrían de los ingresos generados por el oro.
Sin embargo hasta la fecha esta propuesta no se ha concretado, Sí hay trabajo para elaborar una política de corresponsabilidad de cuidados y conversaciones con organizaciones y la ONU, pero eso todavía no equivale a entregar el salario prometido.
Inglés gratuito para todos: más de 4.000 bachilleres ya forman parte del programa
Paz también propuso el programa ingles gratuito para todos los estudiantes en Bolivia desde el 8 de noviembre de 2025, el día que inició su mandato.
Actualmente, el programa “Inglés para Todos”, a cargo del Ministerio de Educación y con el apoyo del Gobierno de Estados Unidos, se encuentra en ejecución. 4500 bachilleres fueron seleccionados para recibir clases virtuales gratuitas desde el 10 de agosto pasado