La medida ayudará, dijo, a que las dos boletas de garantía por al menos Bs 158.8 millones sean ejecutadas por el Estado, por el incumpliendo de la línea ferrea Montero- Bulo Bulo, Santa Cruz.
La nueva infraestructura demandó una inversión de 5,4 millones de bolivianos y cuenta con aulas, ambientes para las direcciones de los tres turnos, biblioteca, laboratorios y baños.
Valverde dijo que en Sudamérica se conocen otros casos donde un tribunal de estas características falló sobre asuntos de interés público y que son parte de una investigación periodística “seria y responsable”.
La consulta se desarrollo a un universo de 2.638 personas en las aéreas urbano y rural mayores de 18 años en toda Bolivia con un margen de error de -2%.
Si el país gana la demanda marítima en la Corte Internacional de Justicia de la Haya y Chile no negocia bajo los términos que se dictaminen, Bolivia puede volver a acudir a este tribunal. Así lo anunció hoy Monique Chemillier-Gendreau, abogada que forma parte del equipo jurídico internacional boliviano.
La respuesta de ambos surge a raíz de del porqué no se convocó al expresidente de la República y vocero de la demanda boliviana, Carlos Mesa y otros historiadores que pueden aportar con ideas para afrontar la etapa de fondo.
El agente de Bolivia ante la Corte Internacional de Justicia ( CIJ) de La Haya, Eduardo Rodríguez Veltzé, calificó de “ acertadas” las explicaciones que dio Morales sobre la ausencia del vocero del litigio marítimo. Según Veltzé se convocó a todos en su debido tiempo.
Hoy, el contralor del Estado, Gabriel Herbas, informó que solicitará toda la información necesaria a las instituciones implicadas en el caso para conformar un equipo de auditores y abogados que se hagan cargo del análisis correspondiente.
Dijo que las cartas fueron entregadas en las oficinas de ambas instituciones para que los dirigentes consideren y puedan asistir a la reunión para debatir sus 10 demandas sectoriales.
